雷克萨斯，一直是以安静、舒适、节油的正面形象被人们所熟知。作为厂家的主销车型，历经6代洗礼的ES，终于在金秋时节，迎来了它的又一次蜕变。
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看过我们节目的“铁粉”对于全新ES一定并不陌生，没错，就是晓敏姐在美国为大家特意奉上的那期混动版本的ES300h。无论配置还是动力，都让人记忆犹新。但今天咱们要着重介绍一下更具运动的F Sport版本。
外观
F SPORT车型里独有的蓝焰色车漆，配合钨钢灰色的边框以及纺锤体般的中网造型，让其前脸看上去更加凶猛。LED前大灯穿透力很强，并带有流水转向灯的功能，兼顾实用性与科技感。
尾部造型相比前脸逊色不少，可以说是过于简洁了。和混动300h版本的尾部一模一样，只是尾部的车标颜色不同。对于如此强调运动风格的车型，排气竟被隐藏在了保险杠里，这难道不矛盾吗？
内饰
蓝焰色外观配闪焰红内饰的搭配简直太“骚”了。但冷静的设想一下，当你心情不好的时候，恰巧遇到烈日照射进车内，看到布满全车的大红色内饰，心情不免会有些“躁动”。所以厂家还提供了黑色的内饰供车主选择。
近似桶形的运动座椅包裹支撑性很好，头枕上烫印的“F”标识，种种细节，无不体现它体内的运动型DNA。
可左右移动的车内液晶仪表，也是运动版的标配。基于家族神车LFA的设计灵感。可显示的车辆信息也很丰富。例如当前音乐曲目、四轮独立胎压、G值示意图等等。
动力
F SPORT260搭载一台2.5升4缸自然吸气发动机，配合8速自动变速箱。最大功率152kW，最大扭矩243Nm。
驾驶感受
行进在城市、高速路面上的ES F SPORT，方向盘力度调校轻重适中，指向很精准，车外噪音抑制的不错，油耗也很低。但由于我们拍摄的目的地在半山腰，需要长时间爬坡前行，这时候变速箱的响应开始变的不那么情愿，降挡也不够积极果断，总感觉有气无力，这不免让人对它的动力输出有些担心。
好在购买它的消费人群，平时也就是日常上下班，周末约上三五好友吃吃喝喝FB一下，对于动力也没有太高要求，毕竟颜值能取代一切。
总结
对于首次加入运动版本的ES来说，无论动感的外观造型，还是精致的内饰做工，都得到大家的一致认可。但相对保守的动力表现，让这台提倡运动精神的车型略显尴尬。好在较低的油耗、4年10万公里的免费保修保养，为260 F SPORT挽回不少颜面。而且37.8万元的售价，也会比宝马5系的M运动套装和奔驰E200L的运动版低不少。但最终的性价比到底值不值，还得你说了算。
